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旺報【記者莊舒仲╱綜合報導】
一直以來，龍被視為中華民族的象微，華人更以「龍的傳人」自居，但中國社會科學院文學研究所教授、中國神話學會會長葉舒憲卻語出驚人，提出文獻、出土文字、口傳與非遺、文物和圖像四項證據，打破一直以來根深柢固的認知，強調「熊」才是古代東亞大陸之神。
葉舒憲表示，現代對熊的概念，與古代有極大出入，在華夏神話中，占據中央主神位置的是隻「神熊」；楚王登上王位都叫「熊王」，司馬遷就記載二十多位熊王；河西走廊西邊的魏晉墓裡，「熊」更排排站；非物質文化遺產中，北方古老民族之一的赫哲人，世代珍藏用魚皮縫製的熊圖騰。
伏羲號黃熊 黃帝有熊
葉舒憲指出，熊圖騰崇拜在內蒙古赤峰地區有數千年的傳統，與河北、陜西、山西又有地緣關係，河北涿鹿縣是中華始祖黃帝與炎帝大戰之地，熊圖騰崇拜進入華夏文明並非不可能。他又舉上古帝王名號，像伏羲號黃熊，黃帝號有熊，可看出熊崇拜的脈絡。
此外，商代發現有坐熊，熊頭鳥身等玉器，西周也有大批玉器以熊為造型，甚至重要儀式禮器出現過雙熊首玉佩、熊龍璧等。
「中國圖騰文化博大精深，除了熊這類動物圖騰，還有植物圖騰、文字圖騰等多種。」葉舒憲說，中國的圖騰神話有著八千年歷史，比文字記載歷史要長，往上追溯材料不充分，但肯定還有，研究中國圖騰神話，意義在於對文化追本溯源。
熊圖騰 傳是夏朝信仰
《北京青年報》也曾報導指出，熊是根正苗紅的華夏族圖騰，是黃帝所在部落的姓氏，還是傳說中中國歷史上第一個王朝「夏」的信仰。而比黃帝早一千多年的紅山文化的祭祀儀式，也出現熊的蹤影，被視為證據。
對此一說，學界的反映不一。有學者認為，熊在中國傳統文化中代表男性，象徵著勇氣和力量，加上熊有冬眠習性，給人死而復活的印象，古人將熊視為大自然力量重生而受崇拜；中國社會科學院考古研究所所長劉慶柱則表示，熊圖騰在考古體系缺乏實證，熊應該只是個別部落的圖騰，不然，熊又是如何轉為龍的意象？不過，有學者提出熊龍說，指熊與龍是一體，但證據仍顯薄弱。
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中國圖騰文化
圖騰代表一種群體的標誌，可用於解釋神話、古典記載及民俗民風，也是中國歷史上最早的社會組織標誌和象徵，具有識別和區分用途。圖騰文化，是由圖騰觀念衍生的種種文化現象，像圖騰標誌與中國文字起源，圖騰崇拜是原始的宗教形式等。不過，「圖騰」是外來語，由清代學者嚴復翻譯totem而來。（莊舒仲）
（中央社記者廖漢原華盛頓21日專電）駐美代表高碩泰今天在美國「航太週刊」發表「讓台灣加入國際民航組織」專文指出，民航局40多年來缺乏直接通聯管道，台灣是東亞最忙碌的航線之一，有必要參加本屆大會。
高碩泰在「航太週刊」（Aviation Week & SpaceTechnology）指出，台灣位處東亞最忙碌的空域，但民航局過去40多年來缺乏與國際民航組織（ICAO）的直接通聯管道，僅能間接獲得安全、航管、保安、環保等方面的法規及標準資訊，有時還不完整。
此外，民航局必須努力透過各種管道，克服資訊透明度不足的難度，才能維護台北飛航情報區的飛安及服務水準，也得加倍努力才能瞭解ICAO制定的最新飛安與維安標準，獲取這些資訊耗費龐大且過程冗長。
這些困難還包括，台灣在公布飛航資訊後，必須修改航線與航點代碼，才能和ICAO代碼同步。這會造成飛航作業極大不便與窒礙，甚至讓國外民航業者誤解或混淆，違背ICAO提倡的飛安與便利。
高碩泰強調，透過參加ICAO，台灣可以和其他會員國分享先進飛航科技，對區域及全球飛安做出貢獻。ICAO於1980年代末期建議研發全球導航服務系統，以因應空中交通大幅成長，台灣已研發出先進空中交通通訊、導航及監視管理（CNS/ATM）系統。
為發展這套系統，台灣投入大量人力物力，找到解決技術挑戰的方法，在2011年成為首個啟用系統的亞洲國家。這套系統大幅提升飛航服務效能，台灣專家深信，台灣的知識與經驗將對其他ICAO國家很有幫助。
高碩泰呼籲，台灣負責東亞最忙碌的航線之一，有必要參加本屆ICAO大會。
中華民國（台灣）是聯合國專門機構ICAO的創始會員國，台灣在1971年失去聯合國會籍後，被排除在ICAO之外。2013年，ICAO理事會主席邀請台灣以貴賓身分參加大會，各界對此均正面看待並認為符合ICAO的目標。今年，在美國與其他會員國支持下，台灣正尋求再次參與。
航太週刊發行遍及全球，每期讀者逾120萬人，多為各國航太主管、軍事及國防商用飛機製造業高層，在飛航專業領域極具影響力。1050921
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桃園市議會於昨（十九）日進行第四次定期大會，市長鄭文燦在施政報告中指出，今後將加速城市基礎建設、建構便捷交通系統、打造幸福宜居城市、營造健康樂活環境、引領產業創新升級、完美防救災機制、厚實文化底蘊與設施、優化教育學習環境、發展多元族群文化等九大施政方針，市府團隊也要抓緊建設期程，全力建設桃園。
市長特別就各項重大建設進行摘要說明，首先，就興建汙水下水道方面，目前北區汙水下水道系統已完成廿五公里，用戶接管完成五千七百戶，預計明年即可達到接管三萬戶目標，而南區（中壢）汙水下水道系統BOT案已完成招標簽約，楊梅汙水系統第一期汙水處理廠新建工程，則由內政部營建署代辦，預定一○七年六月完工通水，機場捷運A七站合宜住宅的獨立汙水處理廠、龍潭平鎮（山仔頂）及觀音新屋等系統皆會陸續完成規劃與興建。
而在公園闢建及設施改善方面，虎頭山生態公園已經完成規劃，目前已完成風景區入口意象、楓香亭廣場及生態探索無障礙步道工程；蘆竹區五酒桶山生態公園採分期徵收、分區開發方式辦理，預計在一○六年底完成第一期開發範圍用地取得後，辦理工程發包；桃園區公二十四公園已動工，未來將採多目標使用，興建停車場、地景公園及聯合里集會所。
埤塘綠美化是市府重要政策，市府已按照土地取得難易程度及工程效益，分別核定多項埤塘綠美化工程，包括：中原生態埤塘公園預定在今年十月開工，八德西坡埤塘公園已完成規劃，水利會將設置埤塘護坡並進行埤塘景觀工程，市府也將配合設置環湖步道，其他各區的埤塘生態公園，也將在取得土地或同意書後陸續興建。
在傳統市場改建與設施更新方面，中壢新明市場將活化為多功能大樓，中壢第一市場將規劃興建為現代化綜合大樓，並且設置文創市集，平鎮區新富五街市場用地也將興建綜合大樓，並規劃為具有多目標使用的公共設施。
市長在施政報告中亦提到今後對於興建並活化停車場方面，改善生命園區環境及設施方面，推動電纜地下化方面，捷運建設方面，有關鐵路地下化方案，生育補助、育兒津貼、老人健保補助等政策，市長也將各項實施要點逐一說明，今後將分階段實施讓桃園市的建設更上一層樓。
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